www.shtfab@gamil.com

中国汽车工业跟这两国相比并不强，互联网跟美国比也还差一截，但是在中国却率先出现了互联网跟汽车业handinhand的融合。2015年2月，“生而共享”的易奇汽车横空出世[12]，震撼了汽车圈的神经，互联网企业和造车企业的“深情拥抱”，自此开始成为新常态和新共识。百度、阿里、腾讯、华为们，都开始掂量权衡自己的优势资源，布局互联网+智能汽车。

对于汽车产业来说，加入了WTO的中国，突然进入了“大平原时代”。失去了关税这道“天险”的保护，稚嫩的自主品牌被直接拉到大平原上，和拥有丰富经验、先进技术、完备产业链的竞争者同台厮杀。剧变的齿轮一旦开始转动，就不会停止，飓风扫过之处，一切都随之改变。

不过之前的探索大多夭折，这在yoo视频上体现得淋漓尽致。2018年10月，腾讯上线yoo视频，被辅以厚望，据说当时其在腾讯内部的受重视程度，高出微视。不过坐拥强大资源的yoo视频并未掀起太大水花。2019年3月，yoo视频业务团队被整合到腾讯视频，后更名为火锅视频。

今年3月26日，2019版中国新能源汽车补贴政策正式发布，国补退坡超50%，地补全部取消，这些都给宁德时代在国内市场的发展带来一定的不确定性。一方面，政府补贴减少，纯电动车企业想要维持产品终端零售价格稳定，就必须想办法降成本，但这种降成本的压力也会向上游电池供应商传导。

“要大力发展公共交通、鼓励轿车和计算机进入中国家庭。”这是中共中央的历次会议中，首次明文提出要鼓励轿车进入家庭。2001年入世后，中国经济增长迅猛，国民对汽车有消费欲望、消费能力的人越来越多，中国车市出现井喷，汽车开始真正下沉到家庭消费层面，逐渐成为一个充分竞争的市场。

上市近18年，ST景谷控股权频繁转让自2000年上市以来，ST景谷的控股权已经数次易主。该公司前身是云南景谷县林业企业总公司下属的林化厂、林板厂和木材公司。2007年7月公司正式上市时，景谷傣族彝族自治县林业企业总公司（下称景谷林业总公司）为其持股58.4%的控股股东。