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双赢的关系从另一个角度上来看，吉利的做法会潜移默化地扶持大量的低成本零部件供应商，这类供应商的研发水平和制造工艺水平有待商榷，而且这种扶持却并不具备可持续性。一位长期研究零部件企业的业内专家认为，大型零部件供应商会有很多技术要求，并且会和整车企业一同做研发。吉利这种做法不利于国内零部件企业的发展，并且会导致零部件企业在吉利项目上提高报价，以此来应对吉利“恶意”压低零部件价格。
值得期待的是，长航凤凰控股股东天津顺航进入破产清算程序，长航凤凰的控制权可能面临变更。总耗资约1.8亿元8月15日晚间，长航凤凰公告，2019年1月8日至8月15日，南烨集团通过集中竞价方式增持4178.41万股公司股份，占股本总额的4.13%；2018年5月20日至8月6日，华资创投通过集中竞价方式增持882万股公司股份，占股本总额的0.87%。本次权益变动完成后，南烨集团及其一致行动人华资创投合计持有5060.41万股股份，占比5%。
极度缺钱的暴风根据8月29日晚暴风集团发布的半年报，公司2019年上半年实现营业收入8359.29万元，同比下降89.44%；净利润（即归属于上市公司股东的净利润，下同）为-2.64亿元，而去年同期为-1.06亿元。此外，经营活动产生的现金流量净额、基本每股收益均大幅下滑，归属于上市公司股东的净资产更是为-2.39亿元。如果暴风集团不能改善当前的状况，导致2019年末的净资产为负，公司股票则存在被暂停上市的风险。
“一方面，11月财政存款减少2451亿元，但比去年同期少减4192亿元；另一方面，11月外汇储备减少96亿美元，预计外汇占款也将回落，货币投放力度减弱。”温彬解析称，虽然11月货币增速减缓，但信贷和社融仍超预期，对实体经济起到支撑作用。交行金融研究中心表示，M1低位徘徊小幅回升，央行流动性调控依然以稳为主。11月M1较上月反弹0.2个百分点，到达3.5%。然而历史地看，M1增速仍在低位徘徊，很大程度反映了货币政策在信用端的发力仍需要加强，企业经营活力需改善。M2增速基本平稳，回落0.2个百分点，原因可能是多方面的，包括债券发行年末减速，财政年末支出力度不及预期等。总体而言，广义流动性的基本稳定，为明年初政策发力打下基础。
责任编辑：王嘉源导语：首届欧美同学会数字经济与人工智能大会于5月11日在成都召开。在开幕式上，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅发表题目为《人工智能：经济发展新引擎、社会发展的加速器》的演讲并在会后接受财国君采访，以下是演讲内容的精华。
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